厂商很可能选择在9月进行小幅度降价
2018-09-09 17:39
来源:未知
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因此,业内有关专家表示,9月京城二手车即将摆脱前几月的惨淡情形,进入旺销的可能性非常大。(忠兰)

另外,亚市有关工作人员也表示,“由于前几月车市表现一直不理想,不少厂商存在一定的压库情况。为了及时消减库存,厂商很可能选择在9月进行小幅度降价,这必将对销售带来促进作用。”

记者从北京市旧机动车交易市场了解到,在8月底二手车就已实现供需平衡,市场内各种类型的库存车辆开始减少,价格下降的趋势有所抑制。除了捷达、宝来均价下降200至1000元以外,其中夏利、帕萨特、上海通用系列价格均很稳定,桑塔纳、桑塔纳2000、富康这类常见车型则涨价1000元左右,奥迪a6系列涨价更明显,同年份均价上涨8000元,奔驰、宝马系列车型均价上涨1万元以上。

但是,车商为了抓住这一难得的商机,在9月定会推出各种让利、优惠等变相降价的措施。“即使不选择大规模降价,但一般都会推出各种优惠、促销手段来拉动销售。尤其那些没有新车推出的车商,会在9月有各种让利措施”,北方信息部工作人员如是表示。

上周末记者从京城车市了解到,与前几月相比,9月前几天的销售情况和人气均没有出现明显变化。“最近几天销售还真没有感到有‘金九’的味道,但随着国庆节许多市民计划开车出游,估计中旬以后会出现销售小高潮”,达世行销售公司的业务员笑着告诉记者。同时,全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达也认为,全国汽车销量9月可能迎来销售小高峰。

尽管在9月的第一天,天津一汽就宣布,为了迎接“金九银十”,下调旗下多款车型价格。但业内人士仍然认为,京城9月车价总体应该比较平稳,发生大规模、如火如荼的价格战几乎不会。首先,厂家和经销商愈来愈理智。一汽丰田、北京现代、广州本田、东风日产等众多主流厂家均一致表示,价格战只会导致两败俱伤,不会为了促进9月销售而打价格战,同时还会控制市场终端销售价格;其次,随着“车市晴雨表”之称的亚市北迁,租金增加,亚市车价势必要回升,必然拉升汽车的成交价格。因此,京城车市将以平稳的价格迎接9月销售旺季。

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