在全国是首例
2018-09-07 00:37
来源:未知
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高额罚款、政府统管停车位,深圳新推出的停车管理实验引起了轩然大波。

深圳大学土木工程学院副教授王京元对南方周末记者说,像深圳这样专门成立事业单位,由地方政府一手“包揽”整个城市的路边停车泊位,在全国是首例。

4月之后,市民的不满呈现集中式爆发。一篇名为《一座城市不能沦为“宜停车”的私产》的帖子引发了围观,10天内微博阅读量超过90万;法律人士开始质疑收费本身的合法性,向市法制办提交了修法建议;还有好事者撰写了《深圳路边停车最强免罚攻略》,将“免罚”上升为一门技术活。

机动车保有量317.8万,车辆密度每公里480辆,停车位缺口达200万的深圳,被推到了舆论的风口浪尖。

深圳市民通过三种途径感知着时代的变化:不知何时占满路边的白色停车泊位框,一个名叫“宜停车”的手机app,以及一张张猝不及防的高额罚单。

2015年1月1日,深圳酝酿了一年半的路边停车收费项目正式铺开。福田区、罗湖区、南山区、盐田区,近1.2万个路边停车泊位虚位以待,在7:30早高峰来临之际开始收费。

在享受了长达八年的路边免费停车福利之后,深圳人进入了史上最严厉的交通处罚时期。深圳市政府为了治堵,推出全国首例政府接管停车位的实验。这项实验不仅引发了一些市民的强烈反弹,其合法性、收费去向也成了舆论关注的焦点。

人们发现,深圳迎来了史上最严厉的交通处罚时期,政府部门明确了路边违停的“六宗罪”,罚款金额最低500,最高2000,让人们必须“提心吊胆”“小心翼翼”。

至此,深圳市民享受了长达八年的“免费路边停车时代”宣告结束。

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